【損する前に】故障した車の下取りは待って｜買取で査定額を上げる5つの方法

ディーラーで「値段がつかない」と言われても、すぐに車 故障 下取りを諦めるのは早いです。

故障した車を少しでも高く売るには、ディーラーではなく専門の買取業者へ売却することが最も重要になります。

なぜなら、故障車には部品としての価値や海外での需要があり、ディーラーとは異なる査定基準で価値を評価してくれるからです。

この記事では、修理をせずに査定額を上げる5つの具体的な方法や、エンジンやミッションなど故障箇所ごとの減額相場を解説します。

• 故障した車に値段がつく3つの理由
• 修理せずに査定額を上げる5つの方法
• 故障箇所ごとの具体的な減額相場
• 不動車でも安心して売却できる手順

故障車に値段がつく3つの理由｜下取りを急ぐ前の基礎知識

ディーラーで「値段がつかない」「処分費用がかかる」と言われても、決して諦めないでください。

実は、故障した車にはまだ価値が残されているケースがほとんどです。

その理由を知ることが、損をしないための第一歩になります。

故障車に値段がつくのには、主に3つの理由が存在します。

これらの理由を理解すれば、なぜディーラー下取りだけが選択肢ではないのかが見えてきます。

再利用可能な部品そのものの価値

故障車に値段がつく最大の理由は、車が数万点もの部品の集合体であるという点にあります。

たとえエンジンやミッションといった主要な部分が動かなくても、他の多くの部品には再利用可能な価値が残っています。

例えば、傷のないドアやバンパーなどの外装パーツ、ヘッドライト、純正のカーナビやオーディオ、状態の良いシートや内装部品などは、中古部品として高い需要があります。

買取業者は、これらの部品を一つひとつ取り外し、修理用パーツとして国内外に販売するルートを持っています。

そのため、車全体が動かなくても、部品の価値を合計して買取価格を算出できるのです。

このように、車を「動く乗り物」としてだけでなく、「価値ある部品の集合体」として捉える視点があるため、故障していても値段がつくのです。

海外での根強い日本車人気

日本では「古い」「走行距離が多い」と見なされる車でも、海外では「信頼性の高い日本車」として非常に人気があります。

特にアジアやアフリカ、中東などの地域では、日本車はその耐久性や燃費の良さから高い評価を得ています。

日本国内では走行距離が10万kmを超えると査定額が大きく下がる傾向にありますが、海外の市場では20万kmや30万kmでも現役で走っている車が珍しくありません。

そのため、海外への独自の輸出ルートを持つ買取業者は、国内の相場にとらわれず、海外での需要を基に査定額を提示できます。

エンジンが故障していても、現地で安価に修理して再販するノウハウがあるため、日本では値段がつかないような車でも買い取ってもらえるのです。

国内の常識だけで愛車の価値を判断せず、グローバルな視点を持つ業者に査定を依頼することが重要です。

専門業者が持つ独自の修理・販売ルート

ディーラーと故障車買取の専門業者とでは、ビジネスの仕組みそのものが異なります。

ディーラーは新車販売が主な収益源であり、手間のかかる故障車の修理や再販は得意ではありません。

そのため、査定額が低くなりがちです。

一方で、タウのような故障車・事故車買取の専門業者は、買い取った車を修理して再販したり、部品として販売したりするための独自のルートを持っています。

例えば、自社で大規模な修理工場を運営し、修理費用を大幅に抑えることが可能です。

さらに、解体して部品を販売する国内外のネットワークや、修理した車を高く売却できるオークション会場との繋がりも確立しています。

この「修理・販売のノウハウ」があるからこそ、ディーラーでは0円と査定された車でも、高い値段をつけることができるのです。

故障した車の売却を考える際は、ディーラーに持ち込む前に、故障車の価値を最大限に引き出せる専門業者へ相談することが賢明な選択といえます。

故障車を1円でも高く売却するための5つの方法

故障した車を1円でも高く売却するために最も重要なのは、車の状態に合った正しい売却先を選ぶことです。

ディーラーでの下取りだけが選択肢だと考えず、これから紹介する5つの方法を実践することで、諦めかけていた愛車に思わぬ価値が見つかるかもしれません。

5つのポイントを押さえるだけで、最終的な売却額に大きな差が生まれます。

方法1 修理はNG｜現状のまま査定依頼

「少しでも高く売りたい」という気持ちから査定前に修理を検討するかもしれませんが、これは逆効果になることがほとんどです。

なぜなら、修理にかかった費用が、そのまま査定額に上乗せされることはまずないからです。

例えば、エンジンの修理に40万円を支払ったとしても、査定額の上昇は10万円から20万円程度にとどまることが一般的です。

修理費用が査定額のアップ分を上回る「費用倒れ」の状態になることを避けるためにも、プロの査定士を信頼して、まずは現状のまま見てもらいましょう。

買取業者は自社で提携工場を持っていたり、安価に部品を調達したりする独自のノウハウを持っています。

修理は業者に任せ、ありのままの状態で査定に臨むことが、結果的に損をしない最善の方法です。

方法2 ディーラー下取りのメリットと注意点

ディーラー下取りとは、新しい車を購入することを条件に、現在乗っている車をそのディーラーに引き取ってもらう売却方法を指します。

最大のメリットは、新しい車の購入から古い車の売却まで、すべての手続きを1つの窓口で済ませられる手軽さにあります。

しかし、ディーラーの本業はあくまで新車の販売です。

故障車の再販には手間がかかるため査定に消極的で、査定額が0円になったり、ときには処分費用を請求されたりするケースも少なくありません。

メリット	注意点
手続きがワンストップで楽	故障車は査定額が低くなる傾向
新車の値引きと合わせて交渉しやすい	処分費用を請求される可能性
納車日まで今の車に乗れる	中古車市場の相場が反映されにくい

時間をかけずに手続きを終えたい場合には便利な選択肢ですが、故障車を少しでも高く売りたいのであれば、ディーラー下取りは慎重に検討する必要があります。

方法3 買取専門店の活用で高価買取を狙う

買取専門店は、その名の通り中古車を専門に買い取る業者です。

買い取った車は、自社で直接販売したり、業者専門の中古車オークションに出品したりして利益を生み出します。

買取専門店は常に中古車市場の最新データに精通しているため、人気の車種やグレード、ボディカラー、装備されているオプションなどを査定額に的確に反映してくれます。

ディーラーでは評価されにくいポイントもプラス査定につながりやすく、下取りよりも高い価格での売却が期待できます。

多彩な販売ルートを持つ買取専門店は、ディーラーでは値段がつかないと言われた車でも買い取ってくれる可能性が高い、心強い売却先となります。

方法4 事故車や不動車は専門業者への依頼が最適

エンジンがかからない不動車や、事故で骨格部分を損傷・修復した「修復歴車」は、一般の買取店でも高値がつきにくいのが現実です。

このような状態の車は、事故車や廃車の買取を専門とする業者に依頼することが最適解です。

専門業者は、動かない車からでも価値のある部品（パーツ）を取り出して国内外へ販売する独自のルートを持っています。

例えば、事故車・廃車買取専門の「タウ」は世界120カ国以上と取引実績があり、日本では需要がないと判断された車でも、海外では高値で取引されるケースが多く存在します。

ディーラーや一般の買取店で処分費用がかかると言われた車でも、専門業者に依頼すれば驚くほどの価格で買い取ってもらえることがあります。

諦める前に一度、専門家へ相談してみましょう。

方法5 複数社への一括査定で相場を知る

愛車の本当の価値を知り、納得のいく価格で売却するためには、複数の買取業者に査定を依頼して金額を比較することが絶対に欠かせません。

1社だけの査定では、提示された金額が高いのか安いのか、客観的な判断ができません。

最低でも3社以上から見積もりを取り、各社の査定額や担当者の対応をじっくり比較検討しましょう。

一括査定サービスを利用すれば、一度の車両情報入力で複数の業者にまとめて依頼できるため、手間を大幅に省くことができます。

メリット	注意点
手軽に愛車の相場がわかる	複数の業者から一斉に連絡が来る
業者間の競争により高値がつきやすい	業者選びを慎重に行う必要がある
最高額を提示した業者が一目でわかる	電話対応に時間を取られる場合がある

複数の査定額を比較することで、あなたの愛車の適正な相場が分かり、安く買い叩かれてしまうリスクを確実に防ぐことが可能です。

故障の状態で変わる査定額｜エンジンやミッションの減額幅

車の心臓部であるエンジンやミッションの故障は査定額に大きく影響しますが、減額の幅は故障の程度や修理にかかる費用によって決まります。

諦めてしまう前に、まずはどの程度の減額になるのかを知ることが、納得のいく売却への第一歩です。

故障箇所	減額幅の目安	走行への影響
エンジン系統	大	エンジン不動の場合は走行不可
ミッション系統	大	走行は可能でも危険な場合あり
エアコン・電装系	小〜中	走行に直接的な影響は少ない
足回り	中〜大	走行に危険を伴う可能性あり

このように、故障箇所によって減額の大きさは異なります。

ここからは、それぞれの故障が査定額にどのように影響するのかを詳しく解説していきます。

エンジン系統の故障（異音・不動など）

エンジン系統の故障は、車の心臓部に関わるため最も査定額への影響が大きい不具合です。

例えば、エンジンオイルの漏れや異音程度であれば修理費用に相当する数万円から10万円程度の減額で済みますが、エンジンが焼き付いて動かない「不動車」の状態では、数十万円単位での減額となります。

症状	減額幅の目安
白煙・黒煙	5万円〜15万円
エンジンからの異音	5万円〜20万円
エンジンオイル漏れ	3万円〜10万円
エンジン不動（焼き付きなど）	20万円以上

たとえエンジンが動かなくても、外装や他の部品に価値が残っています。

そのため、専門の買取業者であれば買取を諦める必要はありません。

ミッション系統の故障（変速ショックなど）

トランスミッション、通称ミッションは、エンジンの動力をタイヤに伝える変速機のことで、ここの故障も査定額に大きな影響を与えます。

「D」や「R」に入れた際の変速ショックが大きい、滑るような感覚があるといった症状は、修理に20万円以上かかるケースも珍しくなく、査定額も同等かそれ以上の減額が見込まれるでしょう。

症状	減額幅の目安
変速時のショック	10万円〜30万円
ギアの滑り	15万円〜40万円
異音・異臭	5万円〜20万円

ミッションの修理は高額になりがちです。

そのため、修理せずにそのままの状態で売却するのが賢明な判断といえます。

エアコンや電装系の不具合

エアコンやパワーウィンドウ、カーナビなどの電装系の不具合は、走行に直接影響しないため減額幅は比較的小さくなる傾向にあります。

例えば、エアコンの効きが悪い場合、ガス抜けなら数千円の修理費ですが、コンプレッサーの故障だと5万円から10万円程度の修理費用がかかり、それが減額の目安となります。

不具合箇所	減額幅の目安
エアコンの故障	3万円〜10万円
パワーウィンドウの故障	1万円〜3万円（1箇所あたり）
カーナビの故障	1万円〜5万円

複数の電装系が同時に故障している場合は減額幅が大きくなることも考えられますが、一つひとつの不具合であれば過度に心配する必要はないでしょう。

走行に支障が出る足回りの故障

サスペンションやブレーキなど、足回りの故障は安全な走行に直結するため、査定時の重要なチェック項目です。

走行中に「ゴーゴー」「キーキー」といった異音がする場合、ハブベアリングやブレーキパッドの交換が必要となり、数万円程度の減額が一般的です。

ただし、サスペンション全体を交換する必要がある場合は10万円以上の減額もあり得ます。

症状	減額幅の目安
走行中の異音（足回りから）	3万円〜10万円
ブレーキの不具合	2万円〜8万円
サスペンションのへたり・オイル漏れ	5万円〜15万円

足回りは事故につながる可能性のある部分なので、査定士は厳しくチェックします。

判明している不具合は隠さず伝えることが大切です。

査定時に不利にならないための正直な申告

査定額が下がることを恐れて、故障箇所を隠して売却しようとすることは最も不利な選択です。

プロの査定士は短い時間の査定で、車の些細な変化も見抜きます。

不具合を隠していると判断されると、信頼関係が損なわれ、他の部分まで疑心暗鬼になり、結果的に査定額が低くなる可能性があります。

不具合を正直に申告した上で価格交渉を行う方が、お互いにとって気持ちの良い取引となります。

結果的に損をしない売却に繋がるのです。

不動車でも安心｜専門業者タウで売却する手順

ディーラーで「値段がつかない」と言われたり、動かなくなってしまったりした車でも、諦める必要はありません。

故障車や不動車の買取を専門とする業者に依頼すれば、驚くような値段で売却できる可能性があります。

大切なのは、車の状態に合った正しい売却先を選ぶことです。

ここでは、事故車・廃車買取で実績のある専門業者「タウ」を例に、査定依頼から売却完了までの具体的な手順を解説します。

手続きは決して難しくなく、簡単なステップで進められます。

タウが故障車を高価買取できる仕組み

タウが高価買取を実現できる最大の理由は、世界120カ国以上に広がる独自の販売網にあります。

日本では価値がないと判断されがちな多走行車や古い年式の車でも、海外では「壊れにくい日本車」として高い需要があります。

タウは、年間約10万台もの事故車・故障車を買い取り、それらを修理したり、まだ使える部品を取り出したりして海外へ輸出しています。

国内の市場価格に左右されないグローバルな販路を持っているため、ディーラーや一般の中古車買取店では値段がつかないような車でも価値を見出し、高価買取が可能なのです。

タウの強み	内容
世界的な販売網	世界120カ国以上への輸出ルートを確保
豊富な買取実績	年間約10万台の事故車・故障車の取り扱い
部品の再利用	車両全体だけでなくパーツ単位での価値評価
自社修理工場	修理コストを抑え、買取価格に還元

国内での再販を主とするディーラーとは異なり、世界中に販路を持つタウだからこそ、あなたの愛車の価値を最大限に引き出すことができます。

ローン残債がある車の相談

車のローンが残っている状態でも、売却を諦める必要はありません。

ローン残債がある車の売却手続きにも、タウは対応してくれます。

通常、ローン契約中の車の所有者名義は、ローン会社やディーラーになっています。

売却するには、まず査定額でローンを完済し、所有者名義を自分に変更する「所有権解除」という手続きが必要です。

例えば、査定額が50万円でローン残債が30万円の場合、差額の20万円を受け取れます。

逆に査定額がローン残債を下回る場合は、不足分を現金で支払うことで売却が可能です。

ローンが残っているからと売却をためらわずに、まずは査定を受けて、残債を整理できるか確認してみることが大切です。

レッカー引き取り費用や手数料の有無

エンジンがかからない、タイヤが動かないといった不動車の場合、心配になるのがレッカーでの引き取り費用です。

業者によっては数万円のレッカー代を請求されることもあり、せっかくの査定額が相殺されてしまうケースもあります。

その点、タウでは原則としてレッカー費用や各種手数料は無料です。

一部の離島などを除き、全国どこでも無料で引き取りに来てくれます。

査定額から余計な費用が引かれる心配がないため、提示された金額をそのまま受け取れるのが大きなメリットです。

手数料の心配をすることなく、安心して査定を依頼できるのは、専門業者ならではの強みと言えます。

車の売却に必要な書類一覧

車の売却手続きをスムーズに進めるためには、事前に必要書類を揃えておくことが重要です。

書類に不備があると、名義変更などの手続きが遅れてしまう可能性があります。

普通自動車と軽自動車で一部書類が異なりますので、注意が必要です。

基本的には以下の書類が必要になりますが、状況によって追加で書類を求められることもあります。

必要書類（普通自動車）	備考
自動車検査証（車検証）	原本が必要
自賠責保険証明書	有効期間内のもの
自動車リサイクル券	預託済みの場合
印鑑登録証明書	発行から3ヶ月以内、2通必要な場合あり
実印	印鑑登録証明書と同じ印鑑
自動車税納税証明書	直近のもの

もし車検証や自賠責保険証明書を紛失してしまった場合でも、再発行が可能です。

どこで再発行すればよいか分からない場合も、タウの担当者に相談すれば案内してもらえます。

ウェブサイトからの無料査定申し込み方法

専門業者への査定依頼は、電話だけでなくウェブサイトからも簡単に行えます。

タウの公式サイトなら、24時間いつでも、数分程度の入力で無料査定の申し込みが完了します。

わざわざ店舗へ出向く必要はありません。

査定フォームでは、メーカー、車種、年式、走行距離といった基本的な車両情報と、お客様の連絡先を入力するだけです。

車の状態を詳しく入力する項目もあるため、故障箇所などを正確に伝えることで、より実態に近い査定額を知ることができます。

1. タウの公式サイトにアクセス
2. 査定フォームに車両情報（メーカー、車種、年式など）を入力
3. お客様情報（氏名、連絡先など）を入力
4. 内容を確認して送信

「まずは自分の車の価値がどれくらいか知りたい」という段階でも、気軽に利用できます。

悩んでいるなら、最初の一歩としてウェブサイトから査定を申し込んでみましょう。

よくある質問（FAQ）

まとめ

故障した愛車をディーラーへ下取りに出すのはお待ちください。

諦めて処分してしまう前に、故障車を専門に扱う買取業者へ売却相談するだけで、予想以上の値段がつくことは珍しくありません。

なぜなら、専門業者は部品の価値や海外での需要といった、ディーラーとは全く違う基準で車の価値を判断してくれるからです。

• ディーラーで値段がつかなくても専門業者なら買取可能
• 高く売るための修理は費用倒れになるため不要
• 複数業者への査定依頼で愛車の本当の価値を把握

愛車の価値がわからないまま不安な気持ちでいるのは、とてもつらいことですよね。

まずはこの記事で紹介したような専門業者へ、ウェブサイトから無料査定を依頼してみましょう。

それが、あなたの車に秘められた本当の価値を知るための確実な第一歩になります。